安裝說明PARKER派克無桿氣缸**
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產品名稱: 安裝說明PARKER派克無桿氣缸**
產品型號: OSP-P10-281
產品展商: PARKER/DENISON
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簡單介紹
為了提*氣車的**，必須增加氣缸數。因此，豪華轎車、跑車、賽車等***氣車的氣缸數都在6缸以上，*多者已達到16缸。
但是，氣缸數的增加不能無限制。因為隨著氣缸數的增加，發(fā)動機的零部件數也成比例地增加，從而使發(fā)動機結構復雜，降低發(fā)動機的可靠性，增加發(fā)動機重量，提*制造成本和使用費用，增加燃料消耗，并使發(fā)動機的體積變大。
安裝說明PARKER派克無桿氣缸**
的詳細介紹
安裝說明PARKER派克無桿氣缸OSP-P10-281**
在相同排量的情況下，增加氣缸數可以提*發(fā)動機的轉速，從而可以提*發(fā)動機的輸出功率。另外，增加氣缸數可以使發(fā)動機運轉更平穩(wěn)，使其輸出扭矩和輸出功率更加穩(wěn)定。增加氣缸數可以使氣車更容易起動，加速響應性更*。
無桿氣缸和普通氣缸的的工作原理一樣,只是外部連接、密封形式不同
氣缸兩邊都是空心的,活塞桿內的永磁鐵帶動活塞桿外的另一個磁體(運動部件),我想說的是它對清潔度要求蠻*的,我們公司的磁偶的無桿氣缸經常要拆下來汽油清洗,可能與它的工作環(huán)境有關吧。 .
無桿氣缸里有活塞，而沒有活塞桿的，活塞裝置在導軌里，外部負載給活塞相連，作動靠進氣。
磁偶式的運動是利用空心活塞桿內的永磁鐵帶動活塞桿外的另一個磁鐵運動來實現的，因其在速度快，負載*時內外磁環(huán)易脫開，故現在比較少用了。其負載質量的大小需查找其質量與速度的特性曲線。現在機械式的用的比較多。
無桿氣缸的分類
無桿氣缸分為磁偶無桿氣缸和機械接觸式無桿氣缸。無桿氣缸是指利用活塞直接或方式連接外界執(zhí)行的機械，并使其跟隨活塞實現往復運動的氣缸，這種氣缸的大優(yōu)點是節(jié)省安裝空間。
特點
1、與普通氣缸相比，在同樣行程下可縮小1/2安裝裝置;
2、不需設置防轉機械;
3、適用于缸徑10-80mm，大行程可達41.5m;
4、速度10m/s
無桿氣缸缺點
1、密封**差，容易產生外漏。在使用三位閥時必須選用中壓式;
2、受負載力小，為了增加負載能力，必須增加導向機械。
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安裝說明PARKER派克無桿氣缸OSP-P10-281**
